Objekti filtrēti pēc datums: oktobris 2019

Būvinženiera oktobra numurā: iepirkumu dempings; ainavu infrastruktūra; ģeotehniskā izpēte; 3D modelēšana

Latvijas Būvinženieru savienības (LBS) dati liecina – iepirkumos vērojamais dempings, lai panāktu līguma noslēgšanu par zemāko cenu, pazemina būvniecības kvalitāti, brīdina biedrības valdes priekšsēdētājs Mārtiņš Straume.

Pirmajā Ainavu arhitektūras balvas konkursā starp daudzajiem vērtētajiem objektiem ir vairāki ar vērā ņemamu infrastruktūru, kas svarīgi sabiedrībai un pilsētvidei. Būvinženieris viesojās Rūmenes muižā, kur atjaunotas gan ēkas, gan apkārtne.

Būvindustrijas lielās balvas 2018 ieguvējs kategorijā Mūža ieguldījums Uldis Krūskops viegli atrod kopēju valodu ar jaunajiem kolēģiem. Intervijā No mehāniķa par celtnieku viņš atklāj, ka dzīvē ievērojis Konfūcija padomu – «izvēlies darbu, kurš tev patīk, un tev visu mūžu nebūs jāstrādā».

Latvijas Lauksaimniecības universitātes absolvente Sintija Neščadima, Mg. Sc., maģistra darbā un praksē salīdzinājusi ģeotehniskās izpētes metodes, iesakot piemērotāko izvēli dažādās situācijās. Darba vadītājs – profesors Guntis Andersons.

IG Kurbads inženieri Normunds Tirāns un Jans Veļičko turpina tēmu par būvju progresējošo sabrukumu, iesakot metodes draudīgā procesa novēršanai.

Ēku uzmērīšanā, projektēšanā un atjaunošanā noderīgas 3D modelēšanas metodes raksturo SIA Mikrokods eksperts Ints Lukss, Mg. Sc. Phys.

Elektrum Energoefektivitātes centra projektu vadītājs Edgars Korsaks-Mills analizē elektromobilitātes tīkla attīstību Latvijā un Eiropā, raksturojot tehnoloģiju, ar kuru var mazināt transporta izmešu ietekmi uz klimatu un uzlabot pārvadājumu efektivitāti.

Siguldas vagoniņam – pirmajai gaisa trošu līnijai Baltijā – šogad aprit 50 gadi. Projektu īstenoja Aivars Janelsītis, pārvarot padomju birokrātijas šķēršļus un sadarbojoties ar Gruzijas inženieriem.

Abonē un pērc LBS birojā, pa e-pastu buvinzenieris2016@gmail.com, https://buvinzenieriem.lv/, https://abone.pasts.lv/, http://www3.presesserviss.lv/.

Lasīt vairāk...

17. oktobrī notiks seminārs par ēku elektroinstalāciju ekspluatāciju un ugunsdrošību

Ēku renovācijas projektu vadītājus, namu pārvaldniekus, projektētājus un būvkomersantus šā gada 17. oktobrī aicinām uz semināru “Ēku iekšējo inženiertīklu atjaunošana”.

Šobrīd aktīvi noris projektu gatavošana un iesniegšana atbalsta saņemšanai energoefektivitātes pasākumu īstenošanai daudzdzīvokļu un valsts ēkās, piesaistot ES fondu līdzfinansējumu. Semināra mērķis ir sniegt ieteikumus kvalitatīvai ēku atjaunošanas procesa nodrošināšanai, lai atjaunotās ēkas īpašniekiem kalpotu pēc iespējas ilgāk. 

Semināra laikā eksperti informēs par ugunsdrošības prasībām daudzstāvu daudzdzīvokļu dzīvojamajām mājām ekspluatācijas laikā un pastāstīs par pasīvo ugunsdrošību. Tāpat pārrunāsim būvmateriālu izvēles kritērijus un biežāk konstatētās kļūdas ēku elektroinstalācijā, kā arī sniegs ieteikumus to novēršanai un dalīsies labās prakses piemēros, plānojot ilgtspējīgu mājokļa elektroinstalācijas izmantošanu un ekspluatāciju.

Pasākumā piedalīsies Ekonomikas ministrijas, Patērētāju tiesību aizsardzības centra, Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienesta, Latvijas Elektroenerģētiķu un Energobūvnieku asociācijas (SIA “Pirtel”), Latvijas Apdrošinātāju asociācijas (AAS “Balta”), AS “Sadales tīkls” un SIA “Hilti” eksperti.

Seminārs “Ēku iekšējo inženiertīklu atjaunošana” notiks š.g. 17. oktobrī plkst. 12.30 Attīstības finanšu institūcijas Altum telpās (Doma laukums 4, Rīga). Pasākuma dienas kārtība un pieteikšanās anketa publicēta Ekonomikas ministrijas mājaslapā. Dalība seminārā - bezmaksas. Papildu informācija par semināra saturu un norisi pieejama Ekonomikas ministrijā (Inese Bērziņa, e-pasts: dzivosiltak@em.gov.lv, tālr.: 67013240).

Semināru organizē Ekonomikas ministrija informatīvās kampaņas “Dzīvo siltāk” ietvaros.

Aktuālajai informācijai par ēku renovāciju un energoefektivitātes jautājumiem aicinām sekot informatīvās kampaņas “Dzīvo siltāk” Facebook lapā:www.facebook.com/dzivosiltak.

Lasīt vairāk...

Perspektīvajā VEF apkaimē uzsāk daudzdzīvokļu namu projekta “Pagalms 2.0” būvniecību

Latvijas lielākais nekustamo īpašumu attīstītājs dzīvojamo namu segmentā “Bonava Latvija” pieprasītajā VEF apkaimē turpina jaunā daudzdzīvokļu projekta “Pagalms 2.0” izvēršanu. Uzsākta projekta pirmās mājas būvniecība un vienlaikus ir atvērta dzīvokļu pārdošana namu kompleksa otrajā  ēkā. Projektam noslēdzoties, jaunas dzīvesvietas trīs dzīvojamos namos tiks nodrošinātas 300 iedzīvotājiem.  Kopējais investīciju apjoms šajā projektā sasniegs 10 miljonus eiro.

“Projekta “Pagalms 2.0” nami, kurus attīstām pašā VEF teritorijas sirdī, veido kvalitatīvu alternatīvu novecojušajam Rīgas dzīvojamajam fondam un izcili atbilst iedzīvotāju priekšstatam par ērtu mājvietu mūsdienīgam pilsētniekam. Šajā pieprasītajā Rīgas mikrorajonā ne vien būvēsim jaunus mājokļus, bet arī investēsim apkārtnes attīstībā. Projektu raksturo pavisam svaigas tendences Latvijas daudzdzīvokļu namu arhitektūras jomā, piemēram, kopienas dārzi un ilgtspējīgi, ekoloģiski zaļās zonas risinājumi. Novērojam arvien pieaugošu interesi par to – divas trešdaļas dzīvokļu pirmajā mājā jau atraduši jaunos īpašniekus,” stāsta “Bonava Latvija” projektu attīstības vadītājs Elgars Vecvagars. 

Katrā “Pagalms 2.0” mājā ir pieejami kompakti ērta plānojuma 2 un 3 istabu dzīvokļi platībā no 40 līdz 65 m2. Katram dzīvoklim paredzēts balkons un individuāla noliktavas telpa mantu glabāšanai mājas pagrabstāvā. 

Jaunā dzīvojamā kompleksa apkaimes labiekārtošanas koncepcija atšķirsies no Rīgas pilsētvidē ierastās. Īpaša uzmanība tiks veltīta vides ilgtspējas risinājumiem. Piemēram, iedzīvotājiem būs iespēja nodarboties ar urbāno dārzniecību (urban gardening), teritorijā būs pieejama komposta vieta bioloģisko atkritumu savākšanai. Vides ekoloģijas nolūkos projektā tiks izveidota lietus ūdens apsaimniekošanas sistēma. 

“Pagalms 2.0” pagalmi projektēti ar plašiem resursiem atpūtai un brīvā laika pavadīšanai: teritorijā paredzētas apjomīgas labiekārtotas zaļās zonas ar lapenēm un bērnu rotaļu laukumiem, basketbola laukums, āra galda teniss un ērta, līdz 6 metrus plata divvirzienu kustības iebraukšana autostāvvietās, kā arī vairāki desmiti velonovietņu.  

Jau iepriekš ziņots, mājokļu projekts “Pagalms 2.0” atradīsies Rīgā, Turaidas ielā 4 starp Gaisa un J. Zemitāna tiltu, un to veidos trīs piecstāvu nami ar 189 jaunām mājvietām, kas būs pieejamas plašam iedzīvotāju lokam. Mājokļa cena jaunajā projektā ir, sākot no 70 000 eiro.

Projekta pirmo māju paredzēts nodot ekspluatācijā jau nākamajā gadā. 

“Bonava Latvija” īsteno ekonomiskā segmenta un arī biznesa klases mājokļu attīstīšanu, būvniecību un pārdošanu Rīgā saskaņā ar augstākajiem skandināvu kvalitātes un funkcionalitātes standartiem, veidojot būtisku alternatīvu novecojušajam padomju laiku dzīvojamajam fondam. Kopumā 2019. gadā būvniecības stadijā ir 705 dzīvokļi 7 projektos, no kuriem līdz gada nogalei plānots pabeigt 475 dzīvokļu būvniecību.

Par “Bonava Latvija”

“Bonava Latvija” ir lielākais nekustamo īpašumu attīstītājs Latvijā, kura mātes uzņēmums “Bonava” ir vadošais nekustamo īpašumu attīstītājs Ziemeļeiropā. “Bonava” rada mājas un apkārtnes kopš aizvadītā gadsimta trīsdesmitajiem gadiem. Pašlaik uzņēmumā strādā 2100 darbinieki, un tas ir pārstāvēts Zviedrijā, Somijā, Dānijā, Norvēģijā, Vācijā, Krievijā, Igaunijā un Latvijā, 2018. gadā sasniedzot pārdošanas rezultātus 14 miljardu Zviedrijas kronu apmērā. “Bonava” akcijas tiek kotētas “Nasdaq” biržā Stokholmā. Vairāk par “Bonava”: www.bonava.lv

Lasīt vairāk...

Noslēdz lielāko līgumu ES fondu plānošanas periodā – 318 miljoni no Kohēzijas fonda dzelzceļa elektrifikācijai

Centrālā finanšu un līgumu aģentūra (CFLA) ir noslēgusi līgumu ar Latvijas Dzelzceļu par Kohēzijas fonda (KF) līdzekļu piešķiršanu elektrovilcienu infrastruktūras attīstīšanai. No Eiropas Savienības (ES) fondu līdzekļiem  šim mērķim paredzēti vairāk nekā 318 miljoni eiro.

Lai attīstītu un modernizētu dzelzceļu tīklu Latvijā, veicinot tā drošību, kvalitāti un kapacitāti, kā arī tas kļūtu draudzīgāks videi, projekta ietvaros tiks veikta dzelzceļa maģistrālo ceļu elektrifikācija ar 25 kV maiņstrāvas tehnoloģiju, tostarp rekonstruējot arī daļēji esošo elektrificēto dzelzceļa tīklu, aizstājot 3,3 kV sistēmu ar 25 kV sistēmu.

Dzelzceļa elektrifikācijas pirmajā posmā, par kura īstenošanu noslēgts līgums,  līdz 2023. gadam plānots elektrificēt dzelzceļa līnijas  Daugavpils–Krustpils, Rēzekne-Krustpils un Krustpils-Rīga. Būvdarbi paredzēti laika posmā no 2020. gada beigām līdz 2023. gada beigām. Plašāka informācija par projektu: http://elektrifikacija.ldz.lv . 

Rekonstruējot un modernizējot dzelzceļa līniju kopējā garumā – 300 km, CO2 emisijas dzelzceļa pārvadājumos plānots samazināt vismaz par ceturtdaļu. Projekta rezultātā būs iespējams pārvadāt smagākus vilcienus ar maksimālo svaru 9 000 bruto tonnas, tādējādi samazinot kravu pārvadātāju izmaksas.

CFLA direktore Anita Krūmiņa: “Dzelzceļa elektrifikācijas projekts, kura īstenošanā ieguldāmās summas kopumā tiek plānotas vairāk kā pusmiljarda apmērā, ir vēsturisks arī ES fondu kontekstā – tas ir visu laiku lielākais ES fondu projekts, kopš Latvijai ir dota iespēja attīstīties ar ES tiešu finansiālu atbalstu. Tā ir vienlaikus liela atbildība un milzīga iespēja – par tik vērienīgiem ieguldījumiem Latvijas dzelzceļa tīkla attīstībā pretī tiek sagaidīta kā dzelzceļa pārvadājumu konkurētspējas pieaugums un ekonomisks izdevīgums ilgtermiņā, tā arī investīciju nonākšana ekonomiskajā apritē, jaunas darbavietas un, kas īpaši būtiski - pozitīvas izmaiņas attiecībā uz dzelzceļa draudzīgumu videi. Novēlam Latvijas Dzelzceļam izdošanos ceļā uz izvirzīto mērķu sasniegšanu!”

Dzelzceļa elektrifikācija ir finansiāli apjomīgākais no ES fondiem finansētajiem projektiem šajā plānošanas periodā, tam no Kohēzijas fonda piešķirot finansējumu 318,5 miljonu eiro apmērā un no valsts budžeta – 28,08 miljonus eiro. Ņemot vērā, ka finansējums projektam pārsniedz 50 miljonus eiro, projekta iecere izskatīta un saskaņota arī Eiropas Komisijā, no kuras 12. jūlijā saņemts pozitīvs atzinums. 

KF atbalsts TEN-T dzelzceļa tīkla attīstībai paredzēts plānošanas dokumenta – darbības programmas "Izaugsme un nodarbinātība" prioritārā virziena "Ilgtspējīga transporta sistēma" 6.2.1. specifiskā atbalsta mērķa "Nodrošināt konkurētspējīgu un videi draudzīgu TEN-T dzelzceļa tīklu, veicinot tā drošību, kvalitāti un kapacitāti"6.2.1.1. pasākuma "Latvijas dzelzceļa tīkla elektrifikācija" ietvaros. 

Lasīt vairāk...

Rīgas pašvaldība aicina pieteikties semināram par līdzfinansējumu kultūrvēsturiskā būvmantojuma saglabāšanai 2020.gadā

17.oktobrī plkst. 12.00 VEF kultūras pilī (Ropažu ielā 2) notiks informatīvs seminārs, kurā atbildīgie pašvaldības speciālisti sniegs aktuālo informāciju un atbildēs uz jautājumiem par Rīgas pašvaldības līdzfinansējumu kultūrvēsturiskā būvmantojuma saglabāšanai 2020. gadā.

Seminārs notiks divās daļās. Pirmā no plkst. 12.00 līdz 13.00 būs atklātā daļa ar 2020. gada konkursa nolikuma prezentāciju un atbildēm uz jautājumiem. Savukārt otrā daļa sāksies plkst. 13.30 un plānota kā pieredzes apmaiņa, kontaktu veidošana un papildus informācijas saņemšana apspriežu grupās par dažādām tēmām. Tās ir: dzīvokļu īpašnieku sadarbība un dalības pieredze programmā (kā organizēt dzīvokļu īpašnieku lēmumu pieņemšanu, kā sagatavot savu projektu, kādas iespējamās grūtības jāņem vērā); būvniecības organizācija (par tehniskās dokumentācijas sagatavošanu, tehnisko apsekošanu, kā tas notiek, kam jāpievērš uzmanība); de minimis atbalsta noformēšana, piemēram, kā pareizi aizpildīt pieteikuma veidlapu u.c. dokumentus.

Katru apspriežu grupu vadīs eksperti atbilstošā jomā, un tās darbības laikā varēs pierakstīties uz konsultācijām pie Rīgas domes Īpašuma departamenta speciālistiem saistībā ar projekta sagatavošanu.

Dalība seminārā ir iepriekš jāpiesaka, zvanot uz tālruni 67012061. Plašāka informācija par konkursu ir publicēta mājas lapā: www.atjauno.riga.lv

Kopumā šogad ar pašvaldības līdzfinansējumu tika atjaunotas 78 kultūrvēsturiskā būvmantojuma ēkas. Rīgas dome kopumā sniedza līdzfinansējumu 1,2 miljonu eiro vērtībā. Konkurss tika izsludināts pagājušā gadā, un tajā bija iespēja pretendēt uz pašvaldības līdzfinansējumu ēkas atjaunošanas darbiem 50 % apmērā, bet ne vairāk kā 20 000 eiro kultūras pieminekļa fasādes atjaunošanai, kā arī ne vairāk kā 5000 eiro ēkas elementu atjaunošanai vai restaurācijai.

Lasīt vairāk...

Latvijas Nacionālā teātra piebūves metu konkursā uzvar SIA „AB3D”

Trešdien, 9. oktobrī, Rīgas domes Īpašuma departamentā paziņoja Latvijas Nacionālā teātra piebūves metu konkursa rezultātus. 1. vietu konkursā ieguva SIA „AB3D”.

SIA „AB3D” savā piedāvājumā norāda, ka piebūves arhitektūra veidota respektējot esošo teātra ēku kā kultūras pieminekli, saglabājot to kā augstāko un krāšņāko dominanti jaunajā teātra kompleksā. Esošā piebūve tiks vizuāli sapludināta ar jauno piebūvi, kuras arhitektūra veidota, izmantojot vienkāršas taisnstūrveida formas. Jaunā zāle „black box” būs novietota pie Kronvalda bulvāra, Simtgades alejas pusē paredzot foajē ar divām skatītāju ieejām – no parka puses un no Simtgades alejas puses. Apmeklētajiem paredzēta arī otrajā stāvā izvietotā kafejnīca/bārs un trešajā stāvā izvietotais restorāns ar jumta terasi un skatu uz kanālu. Jaunbūvējamās ēkas centrālajā daļā starp esošo piebūvi un „black box” atradīsies teātra darbnīcas, aktieru ģērbtuves, virtuve, tehniskās telpas. Tāpat ēkā atradīsies mēģinājumu zāles un atpūtas telpas, telpas teātra administrācijai un dienesta dzīvokļi. Plānots, ka jaunās piebūves apbūves laukums sastādīs 3250 m2, kopējais apbūves laukums 6305 m2, bet jaunās piebūves ēkas kubatūra 49150 m3.

2.vietu ieguva Piegādātāju apvienība SIA „TRĪS ARHITEKTŪRA”/SIA „SUDRABA ARHITEKTŪRA”, bet 3. vietu konkursā ieguva SIA „Lauder Architects”. Vēl konkursā tika piešķirtas piecas veicināšanas balvas. Tās ieguva Arhitektu birojs „NRJA” (Juridiskais nosaukums SIA „F.L.TADAO & Lukševičs”), apvienība SIA „GrafX” UN SIA „Layout17”, apvienība SIA „Mark arhitekti”, SIA „Mailītis A.I.I.M”, SIA „apdALPS”, SIA „SESTAIS STILS”, kā arī SIA „ARHIS ARHITEKTI”.

Metu konkursa kopējais godalgu fonds bija 30 000 eiro, no kura ar 12 000 eiro prēmēja pirmās vietas laureātu. Otrās vietas ieguvēji saņēma 8000 eiro, bet trešās - 4000 eiro. Ar godalgu 1000 eiro apmērā apbalvoja veicināšanas balvu ieguvējus.

Metu konkursā par Latvijas Nacionālā teātra piebūvi kopumā tika saņemti 11 metu projekti. Konkursa mērķis bija iegūt arhitektoniski augstvērtīgu, funkcionāli pārdomātu un ekonomiski pamatotu metu piebūvei, kas konstruktīvi savienota ar esošo teātra ēku Kronvalda bulvārī 2, kā arī paredz teritorijas labiekārtošanu, akcentējot kanāla apstādījuma zonu.

Konkursam iesniegtos metu piedāvājumus vērtēja žūrijas komisija, kuru vadīja Kultūras ministrijas arhitektūras eksperts Jānis Dripe. Žūrijas komisijas sastāvā bija Rīgas domes priekšsēdētājs Oļegs Burovs, Latvijas Nacionālā teātra izpilddirektors Ojārs Rubenis, Nacionālās kultūras mantojuma pārvaldes priekšnieks, arhitekts Juris Dambis, Rīgas pilsētas būvvaldes Rīgas pilsētas kultūras pieminekļu aizsardzības nodaļas vadītājs Viesturs Brūzis, arhitekti Uldis Balodis un Guntis Grabovskis, Kultūras ministrijas Investīciju un projektu nodaļas vadītājs Juris Šumeiko. Ekspertu statusā vērtēt piebūves projektu bija aicināti arī zināmi Igaunijas un Lietuvas arhitekti – Ralfs Lūke (Ralf Looke) no Tallinas un Gintautas Natkevičius no Kauņas.

Rīgas dome plāno, ka pēc metu konkursa noslēgšanās jaunās piebūves projektēšana notiks apmēram divus gadus, un piebūves būvniecība varētu sākties 2022. gadā, kad arī būs beidzies nomas līgums ar aiz teātra ēkas esošo tenisa kortu apsaimniekotāju.

Par metu konkursu: http://meturdid.riga.lv/latvijas-nacionala-teatra-piebuve/

 

Rīgas domes Sabiedrisko attiecību nodaļa

Lasīt vairāk...

Autoceļa posmā no Kuldīgas līdz Vilgāles kapiem atjaunots segums

Pabeigti seguma atjaunošanas būvdarbi autoceļa Kuldīga–Aizpute–Līči (P112) posmā no Kuldīgas līdz Vilgāles kapiem (0,824.-15,3. km). 

Šobrīd visi satiksmes ierobežojumi ir atcelti.

Būvdarbus veica SIA Strabag par līgumcenu 713 tūkstoši eiro (ar PVN), ko finansē valsts budžets.

Darbu ietvaros tika veikta seguma profila labošana, izlīdzinošās asfalta kārtas ieklāšana un virsmas apstrāde.

Visā posmā veikta ūdens novades sistēmas sakārtošana – caurteku tīrīšana, apauguma likvidēšana un grāvju tīrīšana, atjaunotas drošības barjeras un sakārtotas autobusu pieturvietas.

 

Lasīt vairāk...

Ikgadējos pārskatus par veiktajiem energoefektivitātes uzlabošanas pasākumiem aicina iesniegt elektroniski

Ekonomikas ministrija atgādina, ka lielajiem uzņēmumiem un lielajiem elektroenerģijas patērētājiem līdz 2019. gada 1. novembrim jāiesniedz ikgadējie pārskati par 2018. gadā veiktajiem energoefektivitātes uzlabošanas pasākumiem.

Ministrija aicina komersantus ikgadējos pārskatus iesniegt elektroniski Ekonomikas ministrijas elektroniskajā sistēmā enerģētikas sektoramhttps://ener.gov.lv Sistēmas energoefektivitātes sadaļā Energoefektivitātes likuma ietvaros lielie uzņēmumi un lielie elektroenerģijas patērētāji var aizpildīt ikgadējos pārskatus par ieviestajiem energoefektivitāti uzlabojošiem pasākumiem. Vienlaikus norādām, ka komersanti ikgadējos pārskatus var iesniegt arī papīra veidā.

Sākot ar 2020. gada 1. janvāri lielie uzņēmumi un lielie elektroenerģijas patērētāji varēs iesniegt ikgadējos pārskatus par 2019. gadā ieviestajiem energoefektivitāti uzlabojošiem pasākumiem.

Ekonomikas ministrija šobrīd strādā pie elektroniskās sistēmas enerģētikas sektoram funkcionalitātes tālākas attīstības, lai ikgadējos pārskatus un citus Energoefektivitātes likuma ietvaros Ekonomikas ministrijā iesniedzamos dokumentus būtu iespējams iesniegt visām iesaistītajām pusēm.

Kā zināms, ikgadējie pārskati komersantiem ir jāiesniedz atbilstoši Ministru kabineta 2016. gada 11. oktobra noteikumiem Nr. 668 “Energoefektivitātes monitoringa un piemērojamā energopārvaldības sistēmas standarta noteikumi”. Līdz šim minētie ikgadējie pārskati tika aizpildīti atbilstoši šo MK noteikumu 2. pielikumam “Ikgadējais pārskats par ieviestajiem energoefektivitātes uzlabošanas pasākumiem un to rezultātā sasniegtajiem enerģijas ietaupījumiem lielajam uzņēmumam, lielajam elektroenerģijas patērētājam, valsts iestādei, pašvaldībai, atbildīgajai pusei un valsts vai pašvaldības energoefektivitātes fondam, kurā atbildīgā puse ir veikusi iemaksu”.

Papildu informācijai lūdzam sazināties ar Līnu Kundziņu, Ekonomikas ministrijas Enerģētikas politikas administrēšanas departamenta vecāko eksperti, 67013033, lina.kundzina@em.gov.lv.

Lasīt vairāk...

COLD RECYCLING TECHNOLOGY - seminārs projektu vadītājiem, projektētājiem, ceļu pārvaldei, atļauju izsniedzējiem, finanšu plānotājiem, ceļu būvniekiem

5. un 6.novembrī Vācijā norisināsies seminārs "COLD RECYCLING TECHNOLOGY", kas sniegs detalizētu izklāstu par asfalta seguma struktūrām un materiāliem kādus izmanto slāņu ieklāšanā. Tiks aplūkota stabilizēšana gan ar bitumena, putubitumena, gan cementa piemaisījumiem un to īpatnības.

Dažādas ceļu konstrukciju alternatīvas tiks aplūkotas izmantojot reālus datus no veiktiem būvdarbiem (gadījumu izpēte).

 

Semināra fokuss:

➢ Būtiska izpratne par būvmateriāliem, stabilizēšanas līdzekļiem un dažādiem reciklēšanas procesiem

➢ Pareiza mašīnu un iekārtu izvēle 

➢ Tehnoloģijas izmaksas un priekšrocības

➢ Jaunākie pētījumi un pieredze 

Seminārs fokusēts uz Eiropas tirgu.

 

Seminārs varētu būt ļoti noderīgs tiem, kuri Latvijā izstrādā ceļu būves specifikācijas, projektē ceļus un uzrauga to būvniecību. Īpaši tagad, kad Valsts nespēj atrast pietiekamu finansējumu ceļu būves nozarei. Reciklēšana un esošo materiālu izmantošana krietni ietaupa līdzekļus ilgtermiņā.

 

SEMINĀRA APRAKSTS

PIETEIKUMA FORMA

 

Pieteikšanās ir tikai līdz 11. oktobrim, piektdienai.

Dalības maksa seminārā ir 350 EUR + ceļš + viesnīca.

Pieteikumu, lūdzu, sūtīt uz e-pastu: kaspars.melnikonis@wirtgen-group.com

Papildu informācija:

T:  +371 6738 5253

M: +371 2641 9974

 

Lasīt vairāk...

Uz reģionālā ceļa pie Gulbenes būvnieki labos defektus

Reģionālā autoceļa Gulbene-Balvi-Viļaka-Krievijas robeža (Vientuļi) (P35) posmā no Gulbenes Litenes virzienā notiek remontdarbi. Pagājušajā nedēļā remontdarbu posmā autoceļa 11.kilometrā ieklātajā asfalta apakškārtā tika konstatēti defekti un deformācijas. Pirms nedēļas tur puskilometra garā posmā tika ieklāta asfalta apakškārta vienā joslā. Nākamajā rītā pēc asfalta ieklāšanas šis posms tika atvērts autosatiksmei un dienas beigās lokālās vietās šī posma brauktuvē sāka parādīties defekti asfaltbetona kārtā (plaisu tīkls), kas nākamajās dienās progresēja.

VAS Latvijas Valsts ceļi (LVC) speciālisti apsekoja būvdarbu vietu un konstatēja, ka deformācijas, visticamāk radušās dēļ tā, ka asfalts tika ieklāts uz pārmitrinātajām šķembām. Paaugstināta mitruma apstākļos pamatu materiālu nestspēja samazinās, tāpēc dažās vietās tā nav pietiekama. Ņemot vērā to, ka ir rudens, un laika apstākļu uzlabošanās netiek prognozēta, ir pieņemts lēmums, ka bojājumu vietās tiks veikts remonts: defektu posmos tiks veikta asfaltbetona demontāža un ieklāts asfalts.

Patreiz tiek veikta asfaltbetona apakškārtas ieklāšana, lai uz ziemas sezonu nodrošinātu asfaltbetona segumu visā remontposmā. Asfaltbetona virskārta tiks ieklāta nākamgad, jo patreiz klimatiskie apstākļi tam nav piemēroti. Nākamajā sezonā, pirms ieklāt asfalta virskārtu, esošā apakškārta tiks rūpīgi apsekota, un ja tiks konstatēti defekti, būvniekam tie būs jālabo. 

Kopumā remontdarbu ietvaros posmā no Gulbenes Litenes virzienā atsevišķās vietās tiek veikta pilna ceļa konstruktīvo kārtu pārbūve, ir arī posmi, kuros tiek saglabātas esošās ceļa konstruktīvās kārtas un ieklātas 2 asfaltbetona kārtas, pirms tam sagatavojot šķembu virskārtu. Tieši nepilnās segas konstrukcijas posmi ir lielākais izaicinājums gan būvdarbu veicējiem, gan VAS Latvijas Valsts ceļi kā pasūtītājam, jo esošā ceļa klātne ir ļoti neviendabīga. Ņemot vērā ierobežotā finansējuma apstākļus valsts ceļu remontdarbiem, lai nodrošinātu ceļa seguma uzlabojumus, nepilna segas rekonstrukcija kā metode tiek izvēlēta tur, kur to ļauj esošā ceļa tehniskais stāvoklis. 

Kopējās būvdarbu izmaksas ir 6 280 992 eiro (bez PVN), projektu līdzfinansē ERAF. Būvdarbus veic SIA 8CBR.

Lasīt vairāk...
Pierakstīties šai RSS barotnei